Что включает ремонт ходовой части Ford Explorer 6
Ремонт ходовой части Ford Explorer 6 это комплекс работ по восстановлению подвески самого современного и тяжелого внедорожника. Салют этого поколения обманчив. Снаружи и внутри это образец технологий. Кожаные сиденья, огромные экраны, идеальная шумка, камеры по кругу. Но если заглянуть под днище, там скрывается массивная металлическая рама и тяжелые детали подвески, которые вынуждены выносить все удары наших дорог.
На практике работа с этим поколением требует от мастера особой аккуратности. Под капотом и под днищем идеальная чистота, множество пластиковых защит и куча проводов от электронных систем помощи водителю. Мастеру придется снимать идеально подогнанные пластиковые щитки, не сломав ни один пластиковый крепеж. Стоимость этих пластиковой деталей высока, и их поломка сильно разочарует владельца дорогой машины.
Современный внедорожник и его подвеска
Шестое поколение стало еще тяжелее предыдущего. Вес пустой машины превышает две с половиной тонны. При этом конструкторы постарались снизить вес деталей подвески, чтобы улучшить управляемость и снизить расход топлива. Они заменили тяжелую сталь на легкий алюминий там, где это возможно.
Это принесло свои плоды на ровных американских highways, но на наших дорогах алюминиевые детали страдают. Алюминий не обладает такой пластичностью, как сталь. При сильном ударе в глубокую яму стальной рычаг мог немного погнуться и сохранить свою форму. Алюминиевый рычаг при таком же ударе трескается или меняет свою геометрию навсегда. Выправить его невозможно.
Тормозная система нового поколения
Остановить такую массу на высокой скорости сложно. Замена тормозных дисков передних стоит от 4000 рублей. Замена тормозных дисков задних обойдется от 4000 рублей. Замена колодок передних стоит от 2500 рублей. Замена колодок задних от 2500 рублей.
Новый автомобиль не застрахован от деформации металла. Если вы въедете в глубокую лужу на высокой скорости, ледяная вода резко охладит раскаленный тормозной диск. Его поведет, и при следующем нажатии на педаль вы почувствуете сильную дрожь на руле. Диски на таком тяжелом автомобиле нельзя проточить и выровнять из-за их конструкции, их придется только менять.
Передняя подвеска и рулевое управление
Замена рычага переднего стоит от 4000 рублей. Если после удара в яму машину начало тянуть в сторону, а руль стал стоять криво, почти всегда диагностируется погнутый алюминиевый рычаг. Замена рулевого наконечника стоит от 2500 рублей. Замена рулевой тяги от 3500 рублей.
Рулевое управление здесь очень острое и чувствительное. Любой люфт в рулевых тягах сразу заметен. Если при движении по прямой дороге вам приходится постоянно подруливать, чтобы держать полосу, это говорит об износе рулевых шарниров. На такой тяжелой машине потеря управления на трассе из-за сломанной тяги приведет к катастрофе.
Если ваш современный внедорожник потерял прежнюю плавность хода или появились подозрительные звуки, не откладывайте визит в сервис. Запишитесь на ремонт ходовой части Ford Explorer 6, и мы бережно восстановим работу подвески.
Задняя подвеска и массивные колеса
Задняя часть часто загружена пассажирами и багажом, а иногда используется для буксировки тяжелых лодок или прицепов. Замена заднего поперечного рычага стоит от 3500 рублей. Замена ступицы заднего колеса обойдется от 7000 рублей.
Ступица заднего колеса это массивный узел, который включает в себя подшипник и крепежные элементы. Замена подшипника переднего колеса стоит от 7000 рублей. Подшипник на этой машине несет колоссальную нагрузку. Когда он изнашивается, в салоне появляется нарастающий гул, похожий на звук самолета. Гул меняет тональность при повороте руля. Игнорировать этот звук нельзя, заклинивание колеса на скорости приведет к потере управления.
Подшипники и амортизаторы
Амортизаторы на этом поколении сложные, часто интегрированные с электронными системами управления клиренсом. Замена амортизатора переднего стоит от 4500 рублей. Замена амортизатора заднего от 4000 рублей. Замена верхней опоры переднего амортизатора стоит от 4500 рублей.
Работа по замене амортизаторов осложняется тем, что к ним подведены провода и шланги. Мастеру нужно аккуратно отключить электрику, не повредив контакты, и только потом откручивать тяжелые гайки креплений. Когда амортизаторы теряют свои свойства, высокий кузов начинает раскачиваться на неровностях. При резком торможении нос машины сильно клюет вниз.
Стабилизатор и финальная настройка
Замена стойки стабилизатора передней стоит от 2000 рублей. Замена стойки стабилизатора задней от 2000 рублей. Износ стоек проявляется в виде глухого стука при проезде небольших неровностей прямо под ногами водителя или пассажиров.
После замены любых деталей подвески обязательна настройка углов установки колес. Сход-развал стоит от 4000 рублей. На новом поколении установлены камеры и датчики, которые следят за разметкой на дороге. Если углы установки колес сбиты даже на миллиметр, электроника может начать ошибаться, а резина быстро сгорит.
Таблица цен на работы
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена тормозных дисков передних | от 4000 руб. |
| Замена тормозных дисков задних | от 4000 руб. |
| Замена колодок передних | от 2500 руб. |
| Замена колодок задних | от 2500 руб. |
| Замена рычага переднего | от 4000 руб. |
| Замена подшипника переднего колеса | от 7000 руб. |
| Замена ступицы заднего колеса | от 7000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора передней | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора задней | от 2000 руб. |
| Замена заднего поперечного рычага | от 3500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 2500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 3500 руб. |
| Замена амортизатора переднего | от 4500 руб. |
| Замена амортизатора заднего | от 4000 руб. |
| Замена верхней опоры переднего амортизатора | от 4500 руб. |
| Сход-развал | от 4000 руб. |
Цены включают в себя бережную работу с современным технологичным автомобилем.
Частые вопросы владельцев
Почему на новом автомобиле гнутся рычаги?
Для снижения веса и повышения экономичности на новом поколении используют алюминиевые детали. Алюминий легкий, но при сильном ударе в глубокую яму он не гнется обратно, а трескается или меняет форму навсегда. Стальной рычаг можно было выправить, алюминиевый подлежит только замене.
Нужно ли снимать пластиковую защиту для ремонта?
Да. Под днищем и в колесных арках установлено множество пластиковых щитков для улучшения аэродинамики и защиты от грязи. Мастеру приходится аккуратно снимать их, чтобы не сломать хрупкие пластиковые крепления. Это занимает дополнительное время.
Можно ли игнорировать гул подшипника на этом автомобиле?
Нет. Подшипник держит колесо весом почти в три тонны. При разрушении подшипника колесо может заклинить. На тяжелом внедорожнике это приведет к неконтролируемому заносу или перевороту. Замена подшипника обойдется гораздо дешевле, чем последствия аварии.
Статья обновляется по мере изменения работы с автомобилями этого бренда. Последнее обновление: ноябрь 2024 года.