Цены на ремонт ходовой части Ford Explorer 5 и Explorer 6 в Москве

Форд Эксплорер пятого и шестого поколения это полноценные рамные внедорожники с большой массой. Пустая машина весит больше двух тонн, а с пассажирами и багажом все две с половиной. Такой вес означает, что подвеска испытывает колоссальные нагрузки при каждом проезде ямы или лежачего полицейского. Детали ходовой части на Эксплорере изнашиваются быстрее чем на легких легковушках, и игнорировать их состояние нельзя.

В нашем сервисе на юге Москвы мы регулярно чиним подвеску этих больших машин. Ниже приведены актуальные цены на работы по ремонту ходовой части Ford Explorer 5 и Explorer 6. Все суммы указаны только за работу мастера, стоимость запчастей рассчитывается отдельно и зависит от того, оригинал вы выбираете или проверенный аналог.

Особенности подвески Эксплорера

Спереди на пятом и шестом Эксплорере стоит независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. Такая схема отлично держит тяжелую машину на дороге и обеспечивает хороший комфорт, но она требует точной настройки и использования качественных деталей. Задняя подвеска тоже независимая, многорычажная, адаптированная под большие нагрузки.

Из-за веса машины владельцы часто замечают проблемы не сразу. Когда на легком хэтчбеке шаровая опора разбивается, машина начинает стучать на каждой кочке. На Эксплорере стук может быть приглушенным массой кузова, и водитель просто не обращает на него внимания пока деталь не разрушится полностью. Это опасно, потому что при сильном износе шаровой колесо может завернуться внутрь арки.

На что обычно жалуются владельцы

Самая частая причина визита это стуки в передней подвеске. Владелец слышит глухой звук при проезде неровностей. Чаще всего виноваты передние рычаги или шаровые опоры, которые в них интегрированы. Замена переднего рычага на Форд Эксплорер стоит от 4000 рублей.

Вторая проблема это гул при движении. Если гул меняется при повороте руля, значит износился ступичный подшипник. На Эксплорере это мощный узел, который держит всю массу машины. Замена переднего ступичного подшипника стоит от 7000 рублей, замена задней ступицы в сборе от 7000 рублей. Работы стоят недешево из-за того, что детали прикипают намертво, и их снятие требует силы и специального инструмента.

Третья жалоба это машина начинает плыть по дороге, плохо держит прямую траекторию. Это признак износа стоек стабилизатора или самих амортизаторов. Когда амортизатор перестает гасить колебания, тяжелый кузов раскачивается, и управлять машиной становится нервно. Замена переднего амортизатора обойдется от 4500 рублей, заднего от 4000 рублей.

Полный прайс-лист на ремонт ходовой Explorer 5 и 6

Тормозная система большого внедорожника

Остановить две с половиной тонны металла сложнее чем легковушку. Поэтому тормозные диски на Эксплорере большие и массивные, а колодки имеют большую площадь фрикционного материала. Но даже они не вечны.

Замена передних тормозных колодок стоит от 2500 рублей, задних от 2500 рублей. Тормозные диски меняются от 4000 рублей за ось. На этих машинах мы всегда рекомендуем менять диски парами на одной оси, чтобы торможение было равномерным. Если поставить новый диск на одну сторону и оставить старый на другой, машину при торможении будет кидать в сторону.

Признаки того, что пора менять тормоза: биение на руле при нажатии педали (диски искривились), скрип при медленном движении (колодки стерлись до металла), увеличение тормозного пути. На тяжелом Эксплорере любые проблемы с тормозами становятся вопросом безопасности всей семьи, поэтому тянуть с их решением нельзя.

Рулевое управление и углы установки колес

Рулевые наконечники и тяги передают усилие от руля на колеса. На Эксплорере они большие и крепкие, но люфт в них появляется со временем. Если вы чувствуете что руль стал пустым, машина реагирует на поворот с задержкой, нужно проверять рулевые тяги. Замена рулевого наконечника стоит от 2500 рублей, замена рулевой тяги от 3500 рублей.

После любой замены элементов подвески или рулевого управления обязательно нужно делать сход-развал. На Эксплорере эта процедура стоит от 4000 рублей. Тяжелая машина очень чувствительна к правильным углам установки колес. Если сход-развал сбит, машину будет уводить в сторону, резина начнет стираться неравномерно, а расход топлива вырастет. На больших колесах которые ставят на Эксплореры, uneven износ особенно заметен и обходится дорого.

Опорные подшипники и задняя подвеска

Опорный подшипник переднего амортизатора берет на себя всю нагрузку при поворотах руля. Если он изнашивается, при вращении руля слышен хруст или скрип, который отдается прямо в салон. Замена этого подшипника стоит от 4500 рублей. Работа сложная, потому что нужно сжимать мощную пружину, чтобы демонтировать стойку.

Задняя подвеска на Эксплорере тоже требует внимания. Поперечные задние рычаги могут ломаться или терять жесткость своих резинок. Замена заднего поперечного рычага стоит от 3500 рублей. Задние стойки стабилизатора меняются от 2000 рублей, они работают так же как и спереди, не давая кузову крениться в поворотах.

Почему владельцы Эксплореров везут машины к нам

Форд Эксплорер это не та машина, которую можно доверить первому попавшемуся гаражу. Подъемник должен выдерживать вес более двух тонн. Инструмент должен быть мощным, потому что болты на ходовой большой машины часто прикипают намертво от силы затяжки и реагентов с зимних дорог. У нас есть все необходимое оборудование для работы с такими габаритами.

Мы работаем только с автомобилями Ford и знаем специфику именно Эксплореров. На складе всегда есть нужные детали: от рычагов и шаровых до тормозных дисков и подшипников. Вам не придется ждать доставку несколько дней, мы чиним машину в день обращения в большинстве случаев. На все работы даем гарантию один год по договору.

Наш автосервис находится на первом Дорожном проезде, дом пять. Это юг Москвы, рядом станции метро Пражская и Южная. Сюда удобно подъехать по Варшавскому шоссе или с МКАД. Для клиентов предусмотрена просторная бесплатная парковка, где легко помещаются крупные внедорожники. Мы работаем каждый день с десяти утра до восьми вечера без выходных.

Если ваш большой福特 нуждается в внимании, и вам нужен честный и качественный ремонт ходовой части Ford Explorer 5 и Explorer 6 в Москве, звоните по номеру +74956446430 или +74956446402. Опишите симптомы, и мастер назовет примерный масштаб работ.

Частые вопросы о ремонте ходовой Ford Explorer

Сколько стоит заменить передние тормозные колодки на Ford Explorer 5?

Замена передних тормозных колодок на Ford Explorer 5 и 6 стоит от 2500 рублей. Работа непростая из-за большого веса тормозных механизмов. Вместе с колодками мы всегда рекомендуем проверить состояние тормозных дисков, так как на тяжелом внедорожнике они изнашиваются параллельно с колодками.

Почему гудит Форд Эксплорер на скорости?

Гул на скорости у Ford Explorer чаще всего означает износ ступичного подшипника. Чтобы точно определить, передний подшипник гудит или задний, мастер проводит тестовую поездку и нагружает машину в поворотах. Замена переднего подшипника стоит от 7000 рублей, замена задней ступицы от 7000 рублей.

Нужно ли делать сход-развал после замены рычагов на Эксплорере?

Да, это обязательная процедура. Любая замена элементов подвески на Ford Explorer, включая рычаги, шаровые опоры или рулевые тяги, нарушает заводские углы установки колес. Сход-развал на Эксплорере стоит от 4000 рублей и делается сразу после сборки подвески.

Где в Москве ремонтируют ходовую Форд Эксплорер?

Специализированный сервис Форд Хаус находится на юге Москвы по адресу 1-й Дорожный проезд, дом 5. Рядом находятся станции метро Пражская и Южная. Сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00, на территории есть бесплатная парковка для больших автомобилей.